Vuonna 2002 JAC Motors allekirjoitti teknologiayhteistyösopimuksen eteläkorealaisen Hyundai Motorsin kanssa raskaiden{1}}kuorma-autojen tuotannosta. Yli vuoden valmistelun jälkeen ensimmäinen Gelfa-raskas kuorma-auto rullasi onnistuneesti pois tuotantolinjalta 28. lokakuuta 2003. 28. huhtikuuta 2005 JAC Motors otti käyttöönsä DaimlerChryslerin ja Hyundain raskaiden kuorma-autojen edistykselliset teknologiat ja mukautti ne Kiinan uusiin tieolosuhteisiin ja lanseerasi "Gelf" -mallin. Raskas-kuorma-auto." Tämä uusi alustatuote sopii Kiinan kansallisiin olosuhteisiin, itsenäisesti kehitetty, suunnattu sekä kotimaisille että kansainvälisille markkinoille, linjassa kansainvälisen edistyneen teknologian kanssa, sillä on oma tuotemerkki ja immateriaalioikeudet, ja se on Kiinan edistynein uuden sukupolven raskaiden kuorma-autojen{11}}tuote.
Vuonna 2008 JAC Motors lanseerasi toisen-sukupolven "Gelfa Heavy-Duty Truckin", joka perustuu kattavaan teknologian päivitykseen ja raskaiden kuorma-autojen markkinoiden syvällisempään ymmärtämiseen. Toisen-sukupolven raskaan-kuorma-auton ulkonäkö on vankka ja esteettisesti miellyttävä, ja se on mukautuvampi.
JAC Heavy Truck noudattaa edelleen ajatusta "maailmanlaajuisten resurssien integroimisesta maailmanluokan ajoneuvojen rakentamiseen{0}" hyödyntäen monien kehittyneiden raskaiden kuorma-autojen suunnittelua ja teknistä kokemusta maailmanlaajuisesti. Se on solminut strategisia kumppanuuksia kansainvälisten yritysten, kuten Boschin (Saksa), Lear Corporationin (USA) ja AT&T:n kanssa, ja sillä on pitkäaikaisia yhteistyösuhteita Japanin ja Etelä-Korean asiantuntijoiden kanssa. Yritys on tehnyt kattavaa yhteistyötä tutkimus- ja kehitystyöstä ja laadusta TPS:n (Total Productive Maintenance) kehittämiseen. Se on todella yhdistänyt maailmanlaajuiset resurssit luodakseen loistavia -maailmanluokan ajoneuvoja.
